Dupa el a urmat Golf 4 care se vindea cu sistem 4 Motion, care era cam acelasi lucru. Insa Golful 3 este un deschizator de drumuri care a facut istorie.
A mai existat si un Golf 2 4x4, dar acela era cu garda la sol mai mare, facut special pentru utilizarea in mediul rural. Dar pentru ca au fost fabricate putine Golf 3 4x4, si piesele pentru ele sunt rare.
E greu sa gasesti un Golf Syncro in stare perfecta, care sa nu necesite niciun leu investit in el. Motiv pentru care, oricand vor avea cautare piesele la mana a doua din dezmembrari de Golf 3.
Sistemul 4x4 este unul complex, cu cutie de transfer, cu planetare speciale, piese pe care cu greu le vei gasi noi la un pret decent, motiv pentru care e musai sa apelezi la dezmembrari. Sunt sanse mai mari sa gasesti ce ai nevoie in Germania, nu in Romania.
Acolo sunt centre specializate pe dezmembrari de Golf 3 si poti gasi orice piesa. Pentru cel cu 4x4 insa vei cauta mai mult. Avea si un motor destul de puternic, de 2 litri, iar tractiunea 4x4 nu era folosita mereu la mersul pe zapada, ci si la curse sau demaraje in tromba.
Primul lucru care se strica erau planetarele fata si spate. Urma cutia de transfer, care era o cutie mica, nu putea sa suporte multi cai putere.
Dar multi isi modificau motoarele de 2 litri sau le schimbau cu unele VR6, lasand transmisia originala. O mare greseala ce ducea la stricarea in timp a acesteia si automat, la cautarea unor piese din dezmembrari de Golf 3.
Oricum, cine conduce un asemenea Golf, e bine sa-si faca din timp o harta cu centrele de dezmembrari care vand astfel de piese. Pentru ca daca ajungi sa cumperi noi de la reprezentanta 4 planetare si doua sincroane pentru cutie, deja ai dublat valoarea de piata a masinii si nu merita.
